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浅谈预应力钢绞线的应用规范​

文章来源:信丰达预应力钢绞线,编辑:钢绞线 ,发布日期:2017-10-17

  
预应力砼延续梁结构全体性好、大跨度,添加桥面伸缩缝个数,在高速公路和城市快速路工程中失掉普遍运用。本文就几座预应力砼延续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键要素。
一、 预应力钢绞线安装
预应力钢束的孔道位置、钢绞线能否发作缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确,改动了却构受力形状,假设曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合,对结构安全和工程运用阶段能否会发作裂痕都有很深的影响。多根钢绞线假设缠绞在一同,张拉时各根钢绞线受力不均匀,增大了钢绞线之间的摩阻,构成预应力损失加大。 
理论施工中很多施工单位并不注重这些细部义务,固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规则的间距布设,肯定构成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段发作急弯(半径太小)或孔道局部倾向过大。目前仍有小部分队伍运用人工中止穿束,尤其对多根钢绞线的长束重量很大,人工穿束费时费力,容易构成工人转动钢束穿进,使钢绞线互相缠绞在一同。沈阳市某快速干道(高架桥)工程四标段共有九联延续梁,施工时固定钢束用的井字架间距爲1米,梁高1.6米,因此竖弯变化量不大,间距满足要求,但是施工时由于工人义务不细心使井子架坐标不准确,并且采用人工穿束,束长在100米到120米不等。张拉时发现大部分钢束的伸长值与实践伸长值不符(有的比实践值少11%),张拉进程中经常听到内部钢束缠绞在一同后被拉开的声响,事前立即对设备中止检定,在设备没有成果的情况下设计单位、监理单位和施工单位末尾对成果中止分析,其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量,μ、κ取值按规范举荐值。 设计单位对结构中止重新验算,最后确定在保证张拉力的情况下,伸长值误差保证在12%以内,无疑降低了却构安全系数。
二、预应力钢绞线张拉 
1、张拉控制应力与伸长值
张拉控制应力能否抵达设计规则值直接影响预应力效果,因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点,张拉控制应力必需抵达设计规则值,但是不能逾越设计规则的最大张拉控制应力。预应力值过大,逾越设计值过多,虽然结构抗裂性较好,但因抗裂渡过高,预应力筋在承受运用荷载时经常处于过高的应力形状,与结构出现裂痕时的荷载接近,往往在破坏前没有清楚的预兆,将严重危害结构的运用安全。因此爲了准确掌握预应力的施加情况,以应力控制方法张拉时必需以伸长值中止校核。因此可以提供准确的实践伸长值显得尤爲重要,必需对《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中实践伸长值的计算有个正确理解:①预应力孔道坐标契合设计要求、曲线孔道圆顺的情况下,孔道局部倾向和预应力筋与孔道壁间的摩擦系数对实践伸长值大小的影响不大,均可按照规范取中值。②钢绞线的弹性模量Ep取值对实践伸长值大小的影响较大,应根据实测值中止计算。③L的取值:计算平均张拉力时应按照孔道长度计算,计算伸长值时L的取值应加上锚垫板至工具夹片的前端的距离。另内在比较实践伸长值与理论伸长值时应以初应力到控制应力部分的值爲准中止比较,由于从零到初应力的伸长值是推算的,并且测量次数多,发作累积误差较大。
2、模板支架的影响
由于施加预应力,砼肯定发作弹性变形,同时发作轴向变形和上下方向的挠曲。张拉时假设约束其轴向收缩和挠曲,就会使砼发作预想不到的裂痕,重则出现质量事故。因此,张拉前必需撤除对梁体轴向收缩有约束作用的梁侧模板,撤除支座周围对活动支座在顺桥方向的移动和旋转、以及对固定支座的旋转有约束作用的模板和支架。我们对广州南部快速路工程14标马克特大桥2联100米延续梁张拉前后梁长进行观测,结果标明每米梁长约延伸0.2mm。鉴于以上实际,假设不撤除各种约束,很可以构成梁体局部裂痕或支座变形。其中在广东东莞某高架桥120m延续梁施工中,由于张拉预应力前支座周围钢底模未撤除,张拉后发现底模板大部分变形,固定盆式支座发作侧翻。
3、张拉要点
① 张拉顺序:张拉顺序应按照设计规则中止,若设计没有规则应避免使构件截面呈过大的公道受力形状,不使构件边缘发作过大的拉应力。尤其对曲线桥梁更应留意,张拉时不能使曲线梁内、外边缘发作过大的拉应力,而使梁腹发作裂痕。张拉时必需先张拉接近截面形心的钢束,假设有多排钢束,必需对称中止。
②张拉长度:延续梁钢束长度较大,倡议两端同时张拉。假设设备缺乏,可先固定一端、张拉另一端,然后再张拉固定端补足应力。尤其对曲线预应力筋更应如此。一端张拉时,虽然张拉端抵达了控制应力,但由于孔道长度大,招致钢束转角θ增大,摩擦力增大,使得预应力由张拉端向固定端逐渐减小,固定端附近预应力清楚缺乏。沈阳市某快速干道(高架桥)工程120米预应力延续梁采用一端张拉,另一端扎花锚固于梁体内,张拉时伸长值不能满足要求,主要缘由在于孔道摩阻损失太大(受孔道转角θ值太大和孔道长度的影响)。一端张拉长束钢绞线的做法是失败的,一方面,一旦出现事故(如断丝等)将很难处置;另一方面,由于钢束给结构施加的预应力缺乏,危害结构运用安全。
4、断丝、滑丝的处置
施工进程中,由于操作失误或千斤顶压力不准确或锚具安装误差、夹片质量差等缘由,有时会发作断丝和滑丝的情况,当断丝或滑丝数不逾越规范值时,可采用超张拉方式补足应力,若逾越规范值必需卸锚,改换钢束。对此处置时必需慎重,必需质量战争安。
(1)、补足应力处置:根据断丝数确定应力损失值,经过提高其它钢丝应力补足断丝构成的应力损失,但在任何情况下都不得使钢绞线应力抵达0.8Rb,否则必需改换钢束。
(2)、改换钢束的处置方法:
①、丝束放松。将千斤顶按张拉形状装好,并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉,当钢丝受力伸长时,锚塞稍被带出。这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油,钢丝内缩,锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。如千斤顶行程不够可如此反复中止至锚塞参加爲止。然后拉出钢丝束改换新的钢丝束和锚具。
②、单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上,张拉抵达应力后顶压楔紧。
③、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时,打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子,迫使1~2根钢丝发作抽丝。这是锚塞与锚圈的锚固力就添加了,再次拉锚塞就容易拉出。
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